Mūveri izcīna 18. vietu 24 HRS of Slovakia Karting izturības sacīkstēs

15.05.2023, Uldis Galdiņš

No 24 stundu izturības sacīkstēm slavenajā SlovakRing motoru sporta kompleksā nule kā atgriezušies "Movers.lv" ar Andreju Laipnieku, Kasparu Ritumu, Krišu Jaunzemi, Dāvi Zalmanu un Hariju Cīruli braucēju sastāvā un Rūdolfu Šmitu, Kristapu Grīnieku un Mārci Jaunzemi atbalsta menedžmentā, kas šād tipa stratēģiskās un taktiskās sacīkstēs ir ne mazāka nozīme kā pašiem braucējiem.  nule kā atgriezušies slavenajā SlovakRing motoru sporta kompleksā, kas ir arī SWS 2023. gada Pasaules fināla norises vieta pēc nedaudz mazāk kā diviem mēnešiem. 60, vēlreiz atkārtoju 60 (!!!), komandu konkurencē izcīnīta pietiekami zolīdā 18. vieta, lai gan, pašu vārdiem sakot, šī bija pieredzes sacīkste jau sākot ar slapjajiem treniņiem piektdien. Kvalifikācijā pieļauta stratēģiska kļūda, jo atšķirībā no slapjās piektdienas, sestdiena bija sausa un lēmums dot visiem komandas braucējiem vienādu laiku aprast ar trasi nevis "makšķerēt" kartus maksāja 48. vietu. Kāpums sacīkstē par 30 vietām galīgi nav peļams, nakts otrajā pusē atgriezās lietus un mēsējiem apļu laiki bija top seši un vēl pat augstākā līmenī, bet bija arī visai dārgas kļūdas. 

Vislabāk, protams, ieklausīties komandas šefa un motivātora, Kaspara Rituma, atreferējumā par nedēļas nogalē piedzīvoto:

"Pieredzes brauciens - laikam tā to varētu nosaukt. Šeit top komandas Eiropas valstu Endurance sacīkstes apmeklē praktiski tikpat daudz kā mēs sezonā Openkart posmus. Pie veiksmīgas apstākļu sakritības ssestā vieta pavisam noteikti bija reāla, kas kā viens no nospraustajiem mērķiem arī bija. Piektdiena brīvo treniņu diena, manuprāt, izrādās bija izšķirošā diena šajā sacensību nogalē. 

Ar ļoti labu tempu praktiski bez kļūdām braucām top laikus katrā no treniņiem, kas mums “aizmālēja acis”. Jautāsiet kāpēc? Setdienas rītā uz kvalifikāciju trase bija sausa, neviens no mums pa tādu trasi nav braucis. Mistiski nolēmām braukt kvalifikāciju visi, lai kaut nedaudz sajustu trasi, un, kamēr mēs “sajutām trasi” top komandas jau bija sadalījušas ātrākos kartus īsākās maiņās. Rezultātā gaužām bēdīga starta vieta un pirmā stinta kartings. Te viss notiek momentāli un šādas kļūdas nedrīkst pieļaut. 

Pre race grid Rūdolfs izdarīja melno darbu kā spiegs un noskaidroja katra karta šasijas numuru, kas mums vēlāk noderēja visas sacīkstes laikā kā viens no indikatoriem par kartinga potenciālo ātrumu pēc kvalifikācijas rezultātiem.

Sacīkstē Andreja izcils pirmais aplis deva cerību stariņu. Tālāk pirmajā blokā līdz pat lietum izvēlējāmies taktiku 1-2-1 kas ļāva noķert labu ritmu braucējiem un sasniegt stabilus rezultātus trasē (Autora piezīme - kas ir taktika 1-2-1? Tas ir kad divi braucēji brauc pamīšus, ieejot lieliskā ritmā un, pats galvenais, ļaujot pārējiem braucējiem atpūsties un nosnausties - tā tomēr ir 24 stundu sacīkste). Praktiski teicams komandas darbs boksos ļāva mums nostiprināties ap pirmo divdesmitnieku. Pāris neveiksmes kartinga maiņas loterijā ar 66% iespējamību dabūt kaut ko labu, bet tāpat necerēta veiksme, kad likās ka neesam trāpījuši. 

Lietus sesiju iesākām ļoti pārliecinoši ar top 3 - 6 laikiem. Un tad ar vienu klikšķi viss mainījās ļoti ātri - kļūdu jūra pēdējās četrās stundās un šajā laikā zaudējām līderiem apmēram 7 minūtes, kas ir apmēram 4 - 5 apļi, tīri uz savām kļūdām trasē. 

No pozitīvā - perfekta disciplīna, jo nebija sodu. Varējām būt ļoti tuvu top desmit. Galvenā atziņa - uz sacīksti bija jāierodas laicīgāk. Tehnikas līmenis tika krietni pabojāts piektdienas slapjajos treniņos. Šādā sacīkstē nedrīkstētu būt par trim sekundēm lēnāki kartingi, tomēr to, kas notika piektdienas treniņos trasē, grūti aprakstīt vārdiem… līdz ar to nekādu pārmetumu. Bija nianses kā to novērts, bet ar bulgāru organizatoriem (autora piezīme - jā, sacīksti rīkoja bulgāru kompānija) komunikācija bija pagrūta. Arī par tiesnešu darbu, ja to tā var nosaukt, bija jautājumi, bet - vai ir reāli izkontrolēt 60 kartingus trasē - diez vai. Kā pēc manis paša viena no stintiem, kur mani dauzīja pa visur, kur var iedomāties, organizators teica - viņiem tas ir karš savā starpā. 

Lielākais PALDIES Kristapam, Rūdolfam un Mārcim par labu menedžeru darbu un palīdzību trasē un, protams maniem komandas biedriem pie stūres trasē - Dāvim, Krišam, Andrejam un Harijam".